Да и тут дураков нет (мало) после гарантийного периода к ОД ездить. Как правило они хуже работают.

_________________
"Возможность того, что мы можем потерпеть поражение в бою, не должна мешать нам сражаться за дело, которое мы считаем справедливым"

ПАВ
верно говорите :)

Масло мобил 1600 руб вроде.:)
В салон авто фильтр позволил купить себе не оригинал, сэкономил :)
по фильтрам - 800 руб за все, включая 1 оригинальный :)
Цены от жигулевских отличаются не сильно :)
Свечи вышли около 2 руб за 4 шт. оригинальных :)

Fisherman
звякни если интересно, подниму счет и скажу точные цены на расходники.

_________________

Voland
Завтра свои забирать буду, и увижу цены.

_________________

Voland
Стоимость ТО вполне приемлима. Только не забывайте после ТО у ОД проверять масло и другие расходники. А то были прецеденты, что масло "забывали" заменить.
PS:
Тосол в ваш авто G11 (синий, зеленый)???

Bandit
все проверил, щуп масляный в том числе :)
Тосол надо синий, а я купил красный.

_________________

Voland
Странно, авто современный вполне, а тосол льется допотопный

Сделал ТО Логану своими руками купив только расходники...
По деньгам 1400 р за 4л масла - рекомендуемого производителем. в систему влезло 3 л. (при паспортном 3,350 л.)
Промывочное масло 4 л - 260р.
Свечи родные 200р *4 = 800 р.
Фильтр масляный + фильтр воздушный + фильтр топливный + уплотнительная шайба под сливную пробку + фильтр салона = 1000 р.(всё родное).
Топливный фильтр не понадобился у меня он встроенный в бак (ресурс 120 т. км) - на Логанах с 2009г. фильтр встраивается в бак, на Логанах до 2009г. он висит на баке с низу. (ресурс 60 т. км) Фильтр отдан дядьке.
Итого: 3460 р.
Процесс занял 1,5 часа с перекурами. Работоспособность световых приборов проверил, уровни жидкостей тоже - а большего в СТК и не делают.
В СТК в сервисе просят 6000 р.
Теперь на сэкономленные сгоняю на станцию, чтоб проверили на наличие люфтов...

Korsarnight
Я бы, на вашем месте, сократил сроки замены топливного фильтра как минимум в 2 раза, а то и в 4.
У меня на предыд. машине (шкода откавия) ресурс данного расходника был 60К.км, заменил на 39, так оттуда много каки нехорошей черной вылилось :). Бензин у нас такой хороший

Согласен на все 100% именно по этой причине и купил топливный фильтр, но как оказалось не все так просто... пообщался с ребятами на соответствующем форуме - в один голос кричать, что фильтр в баке ни кто не меняет . На следующем ТО обязательно буду пробивать эту тему...

про 3.5 литра масла в КПП ничего не написал ? Кстати у шмоганов есть болячка неприятная , при ковырянии передней подвески надо очень аккуратно поступать со шрусами , поскольку внутренний шруз на шмогане объединен вместе с сальником и при неудачно потягивании шруса вбок слетает с сальника и ОПС - все масло из коробки на землю :))) так что лучше слить заранее...

Еще советую внимательно посмотреть пружины особенно задние , очень часто обламывает верхние витки, также неплохо смазать тросик газа и капота, поскольку нередки случаи заклинивания..

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Можно и на этом сэкономить.. Поднимаем каждое колесо на домкрат берем руками снизу и сверху и пробуем пошатывать , потом обхватываем слева и справа и снова пошатываем - если люфты есть в обоих положениях - минимум это кирдык ступичному подшипнику, если только в горионтальном положении - это люфт в рулевом наконечнике и рулевом редукторе надо смотреть, если вертикальный люфт - кирдык шаровой. Задние колеса , только на люфт подшипников если это балка, не забываем не ставить на ручник перед проверкой :)))))

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Я думаю, что там антифриз, просто Андрюха, в силу специальности, называет его общим термином охлаждающей жидкости запомнившимся с детства

Если ездите на синтетике - исключите эту гадость из мотора.

_________________

Fisherman
верно глаголишь. в Документах и написано антифриз. я ж "колхозник" в таких делах.

_________________

Hunter
Fisherman
Спасибо за советы
Вот только не понял, не рекомендуете промывать движок после старого масла совсем? или может промывать добавкой в старое масло промывочной присадки... использую синтетику рекомендуемую производителем.
На счет проверки люфтов выше указанным методом - проверял, по моему все ... но так как считаю себя далеко не спецом в этом деле - решил сгонять на станцию.
Смазку тросиков и всего остального проведу обязательно в ближайшее время - при подготовке к зиме.
Замену масла в КПП пока делать не планирую... проблем с коробкой нет (не воет, передачи включаются с лету, подтеков нет) да и пробег ещё далеко не тот...

Не рекомендуем ! В хороших маслах есть весь набор присадок в т.ч. и моющих.
Промывка - в лучшем случае результата ноль - в худшем его остатки могут вступать в реакцию со свежим маслом, а смешивание масел категорически запрещено

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Korsarnight

Хантер уже все сказал, промывка играет роль грязи в моторе, а отнюдь не чистоты. Нормальные, качественные масла отлично моют двигатель во все время его эксплуатации. Есть пример, когда мотор товарищу после заливки дешевых масел отмывали именно мобиловской синтетикой. Предыдущий "недохозяин" лил в двадцатиклапанный, бензиновый мотор с турбиной "полусинтетику" ТНК Первая замена через 500км со снятием поддона и чисткой оттуда ошметков, которые отмывались.

По поводу люфтов - их все сначала становится слышно в авто. Так что не забивайте голову, а получайте удовольствие от вождения

_________________

Только лутьше не экономить на масленном фильтре,у меня попадались бракованные(клапан внутри не открывался) редко но бывает.

Конечно "колхозник"! Богатеи только у ОД обслуживаются

_________________
Я ПРОТИВ продажи наших водоёмов
viewtopic.php?f=10&t=9673

"Вставай страна огромная ..." http://www.youtube.com/watch?v=eq-zrX4K ... ature=fvwp

+1
Оригинал

_________________

Разочарую. Они сами НЕ делают фильтры

_________________

Fisherman
Как ОЖ g11 не назови (хоть тосолом, хоть антифризом), все равно он уже устарел
g12 рулит :)

А масло-то у дилеров лучше не менять... Они его щупиком вытягивают и пробочку в картере не отворачивают. А там, на этой пробочке магнитной грязи....металлической.
А промывку-то лучше не лить.... Там полно всякой дряни, которая портит прокладки и ещё много чего творит.
Фильтр маляный - принципиальная вещь. Там есть клапан, который не даёт вытечь из него маслу. Ежели брать левый фильтр, то пуск двигателя, особенно по-холодному, может оказаться всухую, что совсем плохо.

_________________
Попробуем заново:
https://vk.com/public186832507

Fisherman
оригинальные запчасти. Я понимаю что делают не всегда (а даже зачастую) не сами бренды. Просто качество как правило выше.

_________________

не секрет что и в наших магазинах запчастей можно на лохотрон попасть. Не буду делать никакой антирекламы - но скажу что имея упаковочную машинку и термо принтер , я ВАМ ЗА ПЯТЬ МИНУТ из из китайского пыльника ШРУСа - сделаю ОРИГИНАЛЬНЫЙ VW например. И только особо прошаренный в запчастях человек, поймет что оригинальный ваговский пыльник идет в коробке, с комплектом зажимных колец и смазкой , а также имеет отлитый на резинке ваговский номер .. Вы знали об этом ? Нет ? Значит вы купили у меня китайский пыльник в полиэтиленовой упаковке с наклейкой и штрихкодом VW - по цене в два раза дороже :) упссс. особо бдительным гражданам можно сказать упс - перепутали на складе..

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Номер бывает и на неоригинальных резинках, просто в том же комплекте оригинального пыльника должна быть еще и смазка в оригинальном пакетике, с гордыми надписями того же Audi\VW.