Возможно, не все наши клиенты имеют время или желание общаться на различных форумах, а вот по телефону благодарственные отзывы нам регулярно поступают. А Вы, Алексей, своему или чужому мнению больше доверяете? Настанет зима - приглашаем к нам в гости, дадим катнуться на любой нашей технике, свое мнение и составите. Кстати, Ваш земляк Babay так и поступил, после чего приобрел у нас пневмоход "Бурлак". Знаете такую пословицу: "Лучше один раз увидеть...".

26.10.12г. в районе Чухонского озера состоялись очередные испытания пневмохода БУРЛАК. Испытания проводились на суше и на воде.

Программа испытаний:
- проверка тяговых характеристик пневмохода с заездом на горки с уклоном ~ 30-35 град;
- замена ведущей звезды на редукторе в полевых условиях и проверка работы пневмохода в скоростном режиме;
- замена передней вилки с колесом на вилку с лыжей с укрепленной на ней камерой для придания плавучести передней части пневмохода;
- заезд на пневмоходе в воду, пробный заплыв, проверка ходовых качеств на воде, выезд на берег.

В процессе испытаний тех. директором Александром Комовым велась видеосъемка, материалы которой и легли в основу видеоролика: "Очередные испытания пневмохода БУРЛАК на суше и на море" (http://rutube.ru/video/b061baaf90064e1b ... 005dfeec1/).

В настоящее время на нашем производстве ведутся работы по изготовлению и сборке серии усовершенствованных пневмоходов "БУРЛАК". Принимаем предварительные заказы на приобретение пневмоходов по телефонам, указанным в разделе сайта "Контакты" либо по электронной почте.

Здорово. А я в выходные успел по снегу покататься у гаража.

И как, все завелось, все собралось - нормально?

А к нам тут на прошлой неделе из-под Выборга клиент приезжал, купил первый в этом сезоне пневмоход. Мы спрашиваем, почему пневмоход-то, а не собаки там или снегоход какой? А тонут, говорит, пачками, насмотрелся за прошлые сезоны, ну их к лешему...

Это дааа, и каждую зиму такая картина, поэтому особо осторожные начинают ездить по льду тогда, когда уже машины пошли

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

В Петрозаводске?

У нас в Питере тоже в конце октября выпало довольно много снега. Катнулись на серийном "Муравье" также около гаражей и, прикололись по взрослому! - на "Электро-Муравье". С серийного аппарата сняли бензиновый движок, поставили мотор-колесо, прикрепили литиевый аккум и контроллер - и вуаля! - бесшумно поехали по первому снегу, даже видео засняли, потом, если руки дойдут, выложу. Идея такая - использовать подобные электроснегоходы на детском зимнем прокате в парке, на бензомоторах-то по парку не очень дадут погонять, да и электротранспорт побезопасней все же будет.

velvol
Да, в Петрозаводске. В прошлые выходные снега выпало 25-30 см.San
После консервации мотор завелся сразу. Кстати, катаясь по свежему мягкому снегу, почувствовал эффект, как лыжа поднялась и скользила по поверхности снега, не зарываясь.Удивительно.

Как в школе учились ? Аэрокрыло может вообще от поверхности оторвать ! http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... 2489-04-12

_________________

Очень интересный аппарат этот "Бурлак"

_________________
Остановка- это тоже часть пути...

Может, немного не в тему, но, как и обещал, выкладываю видео наших первых испытаний электроприводов в зимних условиях. Идея использования электроходов зимой давно не давала нам покоя. Возможно, при правильном применении электро еще и даст форы мото при отрицательных температурах. Все бы хорошо, но уж больно тяжелы аккумуляторы. Выход - литиевые аккумы, но они дороги. Но мы начали все же экспериментировать в этом направлении, чуть катнувшись по первому снегу на электроприводе на основе бесколлекторного мотор-колеса в 500Вт, взяв за основу серийные мотосани "Муравей". И вот что у нас пока получилось:
http://rutube.ru/video/794e3678ed1288562a9f448503185e1f/

Что ж, к новому зимнему сезону по полной "вылизали" конструкцию пневмоходов, нареканий у новых клиентов пока не возникало. Доработанная конструкция цепного редуктора позволяет оперативно менять ведущую звезду за ~ 3-5мин. и тем самым изменять общее передаточное отношение кинематики аппарата и скорость перемещения с 17 км/ч до 30 км/ч, подстраиваясь под реальные условия снежного покрова.

Попробую в следующие входные поставить скоростную звезду, проверю цифру 30.

Уважаемый San
В Вашем отчете Денис меняет звезду на двигателе (тяговую на скоростную). У меня в комплекте лежит звезда, по размерам и креплению похожая на ту, которая стомт в редукторе, но никак не на двигателе. Отсюда возникают вопросы:
1. На моем пневмоходе для увеличения скорости меняется эта звезда, или она положена в КИТ ошибочно ?
2. Если менять звезду на двигателе, как ослабить цепь ? Откручивать или двигатель, или кронштейн, на котором закреплен двигатель ? В любом случае, это не 5 минут, а пол часа минимум и очень неудобно.
В понедельник попробую дозвониться до Дениса, может он просветит.

Это, как карельский километр

_________________
от скуки на все руки

Ох, извиняюсь за задержку с ответом - завалили заказами, в и-нет выдти и то некогда . Итак, по Вашим вопросам:
на новых версиях пневмохода оперативно меняется ведущая звезда, которая стоит на выходном валу редуктора 5:1 (редуктор этот совмещен с чашкой центробежного сцепления). В базовой комплектации (на Вашем пневмоходе) стоит звезда Z11, которую и можно заменить на более "скоростную" Z17 или даже Z20. Тяга при этом, правда, чуть упадет, но скорость ощутимо возрастет (до 30-35км/ч и на не слишком заснеженных участках). На Ваш аппарат тоже можно поставить "скоростные" звезды, но в силу особенностей конструкции редуктора на более ранних версиях пневмоходов, где нельзя оперативно регулировать натяг цепи, придется удлинять саму приводную цепь - диаметр звезды с большим кол-вом зубьев-то будет большим. А звезду Вам в комплекте приложили в качестве запасной, на всякий случай.
И еще - насколько я помню, Вы любите кататься на аппарате вдвоем, я бы рекомендовал вообще не ставить другие звезды - увеличится нагрузка на двигатель, будут интенсивней снашиваться колодки центробежного сцепления.

По "БУРЛАКАМ" у нас, кстати, "планов громадье" - тут и 4-х колесная полноприводная версия (такой аппарат по проходимости и "неубиваемости" (в случае неисправности можно будет ехать на любом одном движке) уже сможет запросто посоперничать с гусеничной техникой, а уж по плавучести точно даст ей большую фору ), и пневмоход-трансформер, который в экстренной ситуации можно будет быстро разобрать и собрать в небольшой спасательный плот, и продолжение работ по 3-х колесной версии, которая, чувствуем, многим не дает покоя, и много чего еще... Но все это пока отодвигается ажиотажным спросом на наши "простые" "БУРЛАКИ". Вот чуть схлынет к лету волна заказов, тогда и приступим к реализации наших амбициозных проектов. Так что, кому интересно дальнейшее развитие этой темы, заглядывайте к нам на сайт в раздел "Новости".

"Иногда, когда совсем уж "достают" производственные проблемы, мы выводим наших "коней" на прогулку..." - так начинается наш новый видеоролик "БУРЛАК"и на прогулке". Кому интересно - милости просим:

Чё та не вставляет. Мотособаку мне каца лучше купить. Я бы посоветовал развивать направление гусеничных движителей. Проходимость лучше. Смотрятся более современно. Мне каца нет будущего у вашего детища. Скоро китайцы завалят дешёвым ширпотребом.

Так, вродя, и не заставляет никто В чём проблема, бери собаку
А ежели серьёзно, то каждый выбирает вариант под свои цели и именно тот, который

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Бизнес должен развиваться. У этой техники нет будущего. Не успеют развеннуться, а ужо пора сворачивать.

Salmos
На своём опыте прогнозируешь? Не надо так категорично, если будет 4*4 на двух движках и в приемлемую цену, то очень даже может быть (багажник нужен для шмурдяка).

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Да нет не на своём опыте , а на печальном российском и мировом. Все страны завалены китайскими товарами: штаны,тапки, внедорожники. Снегоходы. Китайцы перебьют любой бизнес.

Китайские снегоходы, продажа которых становится популярной в дальневосточном регионе РФ, внешне становятся все более привлекательными. Этому явлению есть простое объяснение.

Китайские изготовители мототехники предпочитают не растрачивать творческий потенциал на разработку экстерьера новых моделей и попросту копируют внешность снегоходов выпущенных известными брендами. Хорошо это или плохо? Ответ на такой вопрос не может быть однозначным, поскольку если вы решили купить китайский снегоход, вы можете быть уверены, что выглядеть он будет потрясающе.

Китайская мототехника постепенно наводнила мировой рынок, значительно потеснив местных производителей и, разумеется, страны СНГ в данном случае не станут исключением. Разработчики мототехники из КНР подготовили широкий ассортимент снегоходов, максимально адаптированных для непростых отечественных эксплуатационных условий.
Задавят ценами.

Очень позитивно . Но тем не менее, если тенденции к росту косяков не будет, то этот агрегат имеет право на жизнь. Буквально сегодня после парилки в предбаннике был диспут, на чём всё же выезжать на лёд и к конкретному выводу так и не пришли...всё тонет в том или ином месте. Так что в нетонущем, недорогом средстве перемещения по ледовому покрову будет заинтерисованность. Снежик на прицепе таскаем? Таскаем. Тонет? Тонет. А если вместо снежика загрузить "Бурлак", да и махнуть на рыбалку? Не просвистеть с ветерком, а просто доехать до точки?

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Salmos
Да и, вообще то, в этой теме про другую технику, которой я пока у кетайцев не видел...может не там ищу

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет