Carter
Я на свою Л200 и от Мазды ставил . Собственно , машины такие, что по запчастям ничего и не надо, если, конечно, автос не прошёл уже свой миллион

_________________
Попробуем заново:
https://vk.com/public186832507

Carter писал что "L200 и Navara не рассматриваем", а вы понаписали всякого не понятного. Ответа на конкретно поставленный вопрос нет ни у кого.
VW Amarok.

Очень продуманный и приятный салон (не обращаем внимание на совсем "детский" бордачёк). Всё на местах и под рукой. Добротный пластик. Удобные кресла со множеством регулировок и что самое важное подпоясной упор во всех комплектациях (очень актуально при длительных поездках). Вот пожалуй на этом и заканчиваются все преимущества VW Amarok. Теперь практика. 460 км. по таёжным дорогам показали не удовлетворительное поведение подвески. Потекли три амортизатора, сломан один лист рессоры (загрузка около 300 кг.), отрыв одного уха крепления кузова. Потёк сальник редуктора заднего моста (пробег авто 12000). Плохой свет, дальний совсем не дальний. Слабый 2 литра и не тяговитый дизель на низах, постоянно приходится его подкручивать в засадных местах что приводит к пробуксовке и срыву верхнего почвенного слоя и длительному буксованию. Штатная резин на авто которое было с нами в поездке, какая комплектация не знаю, их там очень много, была заменена на Hercules Avalanche X-Treme в том-же размере 245/65 R17. Колёса большего размера не лезут в штатные колёсные арки. Наверное поверхностно всё что смог вспомнить.
Toyota Hilux.

Салон "спартанский" без излишеств. Эргономика рабочего места на высоте. Пластик дешевый но прочный. По первому взгляду кресла удобные но при ближайшем рассмотрении начинаешь понимать как не хватает подпоясничного упора и лифта. В комплектации Престиж турбодизель 3 литра АКПП. Штатная резина 265/65 R17. Без переделок и заморочек влезут только 265/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A, другие марки резины в этом размере не лезут. У дизеля достаточно крутящего момента на низах для езды внатяг без срыва в букс. 460 км. по таёжным дорогам показали очень плохую развесовку авто (этим страдают все пикапы). Штатные амортизаторы нагрузку выдержали не все. При прохождении каменистых участков очень часто отрабатывали до упора с неприятным ударом, что привело к обрыву одного заднего амортизатора. Порван пыльник привода. Это пожалуй все проблемы по Хайлюксу.

Выбор делает каждый сам.

После поездки очень сильно задумался о серьёзных переделках и доработках. Результат пока вот такой.

Кто купит дороже, то и дальше будет "максать" больше. Раз-два засядет, там где раньше- и начнет ездить только там, где и Ока пройдет. Понтово, но... смешно.
Кому надо комфорт, тому и машину надо больше.
Кто не понимает, что он сам едет на этой машине, а не его машина везет- тот и Т4 в глине утопит.
И еще: в "Особенностях национальной охоты" все было смешно, но боль-мень жизненно. Следующая серия естественным образом уже про "крутых". Так и в обсуждениях: вот вопрос, а далее всё "про круче"
Покупаем и ездим
Коротко- с векипедии, чтоб не расписывать АТС-59Г (сокр. артиллерийский тягач средний) — советский средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач, образца 1959 года. Предназначался для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья.
В Советской армии использовались в 1950-60-е гг. как тягачи для буксировки тяжёлых орудий, например 130-мм пушки М-46.
Разработан СКБ Курганского машиностроительного завода. Производился там же. В связи с перепрофилированием КМЗ на выпуск БМП-1 производство было передано в Польшу.

Дизель ЯМЗ, 2 танковых аккума, примитивнейшее управление. Можно вальс танцевать. Проходимость... ну, пять+ Да и жрет немного

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

Лодочник
Дык а я о чём

_________________
Дайте нам хорошие инструменты, а остальное мы сделаем сами!

СанСаныч
Бонго хорош, спору нет. Из минусов замечу неудобство посадки задних пассажиров - под ногами поднятая площадка (там мотор наверное) и ноги всегда как-бы приподняты наверх, как следствие - сильно затекают в дороге. В остальном - уж больно хорош.

_________________

ЁмаЁ!!!!! Это что же получается я зря мост свой поменял!!!!???? На такой же но от эльки в комплектации по проще.

Сергей, не в обиду, но разберитесь в вопросе детально, потом поправляйте людей. Ну или хотя бы спросите, типа "а разве не...."

вот, моё... так сказать для затравочки

widim
спасибо за обзор.
Вопрос - а на АКПП с блокировкой в мосту бывают версии?

_________________

да, они все с блокировкой, кроме максималки - за то там есть система курсовой устойчивости. Супер Селлект стоит на всех автоматных эльках. У меня теперь и блокировка и курсовуха. Да много всего теперь на машине. Только вчера морду поставили. В принцыпе постройку машины под свои задачи закончил. Осталось по мелочи, те без которых в принципе обходился все эти годы.... но очень хочется :). Теперь со спокойной душой к вам

Дима, а колёсья какие сейчас?

_________________
Навигатор 380R PRO+SUZUKI 9.9BRS(15)+Lowrance Hook Reveal 9 TS+L200

widim
Дмитрий,так понял,что с Питера,вопросик-по пробегу на асфальте колёс на сколько хватает(не шоссейных)или только на выезд в грязи ставишь?

Вклинюсь, в ответ
стоит БФ гудрич МУД, на ней постоянно в Карелию да и по месту иногда не успеваю снять, пробежал на ней примерно 40 т.км по асфальту (примерно две трети пробега груженый) шум не донимает, можно сказать тихо, износ вообще незаметный

_________________
Навигатор 380R PRO+SUZUKI 9.9BRS(15)+Lowrance Hook Reveal 9 TS+L200

Ярославские мы
колеса: На каждый день лето Ёкогама геолендер Г012 285-75-16 на КиК Невада
зима - Бридж Айс на штатном литье 285-70-17
говна - ПроКомп Экстрим МТ 285-75-16 на железных Дотс Даккар Дарк

Ёшка живет уже третий сезон (АТ-S) .На асфальте - супер. В говнах так себе, но если на зад повесить цепи, то МТ-ха отдыхает :))). С Петровского яма в прошлом году выбирался на ней на заднем приводе. На передке вырвало шруз в первом же болоте (на обратном пути). Выбрался практически сам. По состоянию, думаю еще столько же проживет. Зимняя то же два сезона отходила, доволен ей очень (что бы про липучку не говорили). Использую липучки на пузотерках уже лет 10. Параллельно с шипованными колесами на других машинах. Мой выбор - липучка.
На МТшках выезжал пару раз, по этому пока сказать про них ни чего не могу. Кроме того, что тяжелые зарразы.... НО Прокомпы говорят живучие. Посмотрим....

Всё мужики я побежал собираться
Десантников - с праздником. Парни, ни кто кроме вас!!!! Сам 10 раз обрывался.
Железнодорожников - с праздником. Колеса крутятся!!!! Ни кто кроме нас .... :))))
Рыбакам - Ни хвоста ни чешуи. Ни кто кроме нас...
В общем хороши всем выходных и отпусков!!!!!

widim
Да у вас, батенька не авто, а конкретная грязедавилка! Не, на такой по Европам я бы уже и не поехал, а то чистюли-европейцы сильно ломали бы голову, мол, зачем там у них машина со шноркелем и запаской на крыше. Всё-таки это уже OFF ROAD .
На мой взгляд так: купил и езди. У моей Эльки есть недостаток: всё ездит и ездит, надоела уже, а она и ездит и ездит, зараза!

_________________
Попробуем заново:
https://vk.com/public186832507

widim
спасибо.

_________________

ВНЕДОРОЖНИКИ INTERNATIONAL!
Вот это пикапы, так пикапы... Остальное - пикапчики!
Видал такой вживую))) Впечетлений море)

_________________
Вор должен сидеть в тюрьме! А брэк - на колу!

а я бы всетаки 105-й взял если бы сейчас стоял этот выбор.

_________________
Навигатор 380R PRO+SUZUKI 9.9BRS(15)+Lowrance Hook Reveal 9 TS+L200

widim
(на фото 6 с 8 слилась,вот и показалось...)Дмитрий,благодарю за исчерпывающий ответ,тоже пришёл к мнению-цепи!!!Переобуваться в лесу не гут,а так резина гудит да ещё как...а ездить люблю-за год по 70 тыщ наматываю...

Насчёт пикапов-америкосов,если б/у,то надо очень думать,американы не очень любят менять фильтра,да и с песочком(пылью) у них всё нормально,не говоря про расход топлива...,далее можно долго спорить какие права вам нужны на определённые пикапы и пролезете ли на некоторых между машин во дворе...

А я не люблю пикапы. ИМХО бестолковая машина. Кузовок маленький, ни поспать, ни доску не впихнуть. Посмотрел как в пикап мотособаку запихивают и понял что мне такое не нужно. Как китайца купил-в палатке ни разу не ночевал на рыбалке. Сидушки сложил- 2 метра кровать двухспальная. Мотобобик зимой влетает со свистом и места остаётся порядочно.
Пикап- для деревни. Без всяких кунгов. Дрова, камни, навоз возить навалом-это да. В городе без кунга не оставишь, с кунгом грузить не удобно. А пикап за 2 лимона... не знаю для чего. Для понтов? За такие деньги присмотрел бы полноразмерный жип.
Всё ИМХО конечно....

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

брэков на кол
вот это пикапы

Андрей Рублёв

_________________
Вор должен сидеть в тюрьме! А брэк - на колу!

Да уж, почитал темку, лучше помолчу, а то тапками закидаете, надежность на высоте!!!

_________________
В воздухе ощущение нескончаемой жизни - так зачем же смерть на земле?!

За 105 хороший денег много просят, от 1.2-1.3 за 2003-2004 года и найти его не легко. Плюс если хочется динамично ездить на большие расстояния - 1HZ может показаться слабоват на трассе.

Правда у 105го есть существенный плюс - он как хорошее вино с годами только дорожает.