Махнул Дуста на МедведЯ

А.Н.Титов

gda98 писал(а):

Я их качаю на асфальте выше нормы - до 2,6 атмосфер на дальние переходы, экономия топлива литра 2 на 100км, в городе 1,7-1,8, грунтовка 1,3-1,5, сугробы 0,7-1 атмосферы.

Это наверное правильно,с вашей :!:

точки зрения :ne_vi_del:

, но перекаченные колеса очень сильно увеличивают тормозной путь, если у вас в приоритетах экономия 100р на сотку, а не безопасное торможение, то перекачивайте и дальше! Я еще соглашусь, что при выезде с трассы не грунтовку или в гОвна, надо травить давление, но прыгать вокруг машины с компрессором, при смене трассы на город-бред полный, ведь комфорт не только в мягкости подвески, но и в том, как часто вы совершаете танцы с бубном вокруг машины!!! И главное, с каких пор, тяжеленный неразрезной мост, при штатном давлении в шинах, стал комфортнее независимой многорычажной подвески?

yuriy писал(а):

С обновой, симпатичная машинка :DR:

Ссергей писал(а):

Андрей, с обновкой :DR:

Спасибо

sevok

Ну все, теперь вся рыба твоя :-)

, в следующем году покажешь.

А.Н.Титов

BONIVUR писал(а):

Ну в Волге тоже мост)Да и в ролс ройсах старых тоже мост.Но я так понимаю вы оба наверное новый МПС не тестили, в отличии от владельца шкоды, который наверное уже и сам не рад)))

Чему не рад? Кодиаком доволен, а высказывания, что МПС мягкий, игнорирую, т.к. проверил его своей пятой точкой! Кстати, тестовый МПС идет с датчиками давления и если колеса перекачать, то это тоже вылезло бы

А.Н.Титов

sevok писал(а):

Ну все, теперь вся рыба твоя :-)

, в следующем году покажешь.

Не вижу параллели! От замены машины, мое умение ловить рыбу не изменилось. Вот если лодку поменять... но я даже боюсь предположить реакцию супруги на это предложение :-)

BONIVUR

Какие то все злые.

sevok

А.Н.Титов писал(а):

От замены машины,

Думаю, что багажник побольше.

gda98

С обновой, пусть машина радует и не ломается!

А.Н.Титов писал(а):

но перекаченные колеса очень сильно увеличивают тормозной путь, если у вас в приоритетах экономия 100р на сотку, а не безопасное торможение, то перекачивайте и дальше!

Колеса значительно больше стоковых, пятно контакта получается в любом случае больше, чем у стоковых при номинальном давлении, по этому тормозной путь не увеличивается.

А.Н.Титов писал(а):

но прыгать вокруг машины с компрессором, при смене трассы на город-бред полный, ведь комфорт не только в мягкости подвески, но и в том, как часто вы совершаете танцы с бубном вокруг машины!!!

А никто этого не делает, только в дальние поездки от 400км и больше по идеальному асфальту колеса подкачиваются, иначе давление всегда, как для города.

А.Н.Титов писал(а):

И главное, с каких пор, тяжеленный неразрезной мост, при штатном давлении в шинах, стал комфортнее независимой многорычажной подвески?

ГАЗ «Волга» 21 была лидером на советском рынке вплоть до середины 70-х годов, хотя и несколько громоздкой и консервативной.
Этот автомобиль "плывет". С тех пор ничего не изменилось. :a_g_a:

Мягче этого автомобиля производства СССР, разве что правительственные "Чайки".
Сравните как нибудь при возможности с современными разрезными "мягкими" задними мостами. :-):

А.Н.Титов

gda98 писал(а):

ГАЗ «Волга» 21 была лидером на советском рынке вплоть до середины 70-х годов, хотя и несколько громоздкой и консервативной.
Этот автомобиль "плывет". С тех пор ничего не изменилось. :a_g_a:

Мягче этого автомобиля производства СССР, разве что правительственные "Чайки".
Сравните как нибудь при возможности с современными разрезными "мягкими" задними мостами. :-):

Вот вы вспомнили ... А может дело не в комфорте, а в полупустых амортизаторах, просевших рессорах и большом весе? Еще и управляемость у машины должна быть!

gda98

А.Н.Титов писал(а):

большом весе

Махнул Дуста на МедведЯ

Кто сейчас на конференции