если бы компрессии не было то и тяга отсутствовала? а у меня мотор 4,5л.с., лодку Обь М таскает 12км/ч

немного нетак.. симптомным признаком потери давления а равно и мощьности можно считать когда при включении передачи на не полностью прогретом моторе - он глохнет.. т.е. не может вытянуть передачу на холостых.. еще проще расход топлива посчитать.. Мерять износ мотора по GPS - это шаманство..

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Nikolos
расскажите что вы вкладываете в значение слова "Клокот" ?

1.Меняется звук выхлопа ?
2. периодические щелчки в верхей части мотора ?
3. Постоянные шумы (глухие или звонкие ) стуки в середине мотора
4. редкие звонкие стуки в средней части мотора.
5. (глухие или звонки) звуки при прогазовках

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Да Хунтер, всё правильно написал, компрессию надо сперва померить и исходя из результатов плясать дальше

_________________
Никогда не пиши в форум пьяным, если ты не модер! Завтра будешь жалеть, а удалить не сможешь.

Да ладно вам про компрессию .... приехало мое ЧУДО японской техники

Ложаться спать муж и жена, только собрались уже засыпать, вдруг муж жене шепотом:- иди погладъ его .... жена в шоке:- кого ??? муж нежным голосом: - мотор ...
ура!!!

_________________
925 383 46 89 рыбу ловлю...

Митрий

_________________
Никогда не пиши в форум пьяным, если ты не модер! Завтра будешь жалеть, а удалить не сможешь.

Митрий
Поздравляю!!!!
Правильный выбор!!!!
И обмывка правильная)))

_________________

Спасибо за поздравления! Посыпались вопросы однако. В книжке написано на обкатке масло бодяжить 50:1, а потом во время дальнейшей эксплуатации вообще 100:1 они там не ошибилсь ???

_________________
925 383 46 89 рыбу ловлю...

Митрий
Поздравляю!!!!!!
еще раз подчеркиваю - разумный выбор (имею ввиду НОВЫЙ мотор)!!!!!
Делайте по мануалу - и будет счастье :)

_________________

Сейчас тебе насоветуют
Я езжу на Ямолюбе (то что Hunter называет Ямапупе) после обкатки 100:1 Яма 15шка у мну. Была тема... Мусолить ещё раз нет нужды.. Всё равно "авторитетного" мнения не изменить . Согласен с Voland полностью, Особенно если будете использовать рекомендуемое масло ;)
2 Nikolos 90% шатунные подшипники....

Митрий
100:1 Это для помешанных на экологии ипонцов и европейцах.
50:1 Для тех кто хочет что бы моторесурс мотора был больше.
ИМХО.

угу, по такому принципу и живём.... у нас не экология и заботиться о ней не надо

_________________
Никогда не пиши в форум пьяным, если ты не модер! Завтра будешь жалеть, а удалить не сможешь.

Заботиться надо, но у нас не с этого надо начинать.

Дмитрий!Мои поздравления!Нашего полку прибыло. (Я не спорю, но эта тема имеет смысл, Яма25 и Яма30 по характеристикам одинаковые, кубатура, рабочий ход поршня и т.д. Точно отверстиями в жеклере только и отличаются . Люди на заводе не тупые, наклейку поменяли на 30л.с. и на пару сотен баксов мотор в цене подрос...) В связи написаным, вопрос к опытным ямаховодам.Какие визуальные отличия 25 от 30-ки акромя жиклера и наклейки?

2 AlexGB Думаю что такие же как и у 9.9 с 15-шкой... Если по железу одинаковые то без больших проблем и затрат можно переделать на 30 сил.. Но надо понимать что гарантия кайки... И лучше это всё делать после обкатки + небольшой наработки мотора. Интересно кстати... Надо будет на досуге глянуть мануал. Производителю не выгодно для каждого мотора создавать свою линию по КШМу, отсюда и идёт "вкусность" :) С 2-х тактными это всё совсем просто... А вот с 4-х тактными посложнее.. там ещё ЭКУ шить надо так как ЭКУ не дают раскрутиться мотору до "новых" оборотов, но будет мощность на винте.

Мои позравления ! Самый лучший ремонт, это замена на новый :)) все правильно..

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Поздравляю с Покупкой серьезного мотора

Митрий

Добро пожаловать в Ямаховоды !

_________________
Объективная реальность- это окружающая действительность,вызванная нехваткой алкоголя в крови...

[quote="Hunter"]Nikolos
расскажите что вы вкладываете в значение слова "Клокот" ?


2. периодические щелчки в верхей части мотора ?

расход такое ощущение что нюхает, топливо не убывает
1/50 разбавляю
обороты держит четко на холостых, на малых и на высоких оборотах на счет оборотов проблем нет а вот заводится на холодную хреново если с 2-х раз не завелся, как правило свеча мокрая
когда глушу перед транспортировкой, шланг отключаю и на одном карбюраторе еще метров 200-300 еду короче пока сам не заглохнет.
СПАСИБО что откликнулись

Если газануть и резко вернуть ручку на холостые тогда звенит ? Когда на холодную мотор "пыхает" хоть чутка ? То что карбюратор оставляете сухим это не совсем есть гуд :(

1. не пробовал
2.не замечал что бы пыхал
3. когда оставлял бенз в карбюраторе, то частенько выливался мне за шиворот при транспортировке на плечах , ну свечу заливал остатками и в машине воняло долго бензином хуже если еще на сиденье прольется.
А чем плохо сушить?

Trabl! Это я цытировал Дмитрия, в переделке нет необходимости! Повторяю вопрос, какие отличия 30 от 25 ки, при визуальном осмотре кроме жиклера и наклейки?! благодарю.

AlexGB кто вам сказал вообще что надо жиклёры трогать ?

Кто подскажет, какие отличия 30 от 25 ки, при визуальном осмотре кроме жиклера и наклейки (буковки цифры)Я в своей 30-ке не нашел?