Всем Привет!
Вопрс заключается в следующем.У родственника в Курской области, есть пластиковая лодка, которую он хочет доработать под мотор. Доработка заключается в том, что кормовую часть усилить с двух сторон фанерой, куда и будет навешиваться мотор Парсун 3,6 , 2-такт.(уже куплен).
Какой герметик лучше положить между корпусом и фанерой?
Может кто пользовал на своих лодках и как они себя показали?

_________________

Любой эластичный, водостойкий.

_________________

Извините что вэту же тему.Но чем лучше склеить Резину, и железо?Мне как "юзеру" Лучше назвать фирму силикона, или чего там

_________________

Fisherman
Это дело ясное,что эластичный -водостойкий, но и среди силиконолвых есть всякие разные.. например "санитарный", чтоб грибка небыло, но он вроде для внутренних работ, или же какие то бывают для кровельных и т.п.....

_________________

Папа Гарик

Был опыт усиления толстым стеклопластиком, без всякого герметика. Никаких проблем не было.
Мне кажется, что при переделке гребной лодки под мотор, нужно еще усилить стык корпуса и кормы.

_________________
http://www.zaonego.ru

Zaonego
Фанера будет ставиться с двух сторон корпуса, свелиться насквозь и стягиваться болтами, поэтому герметик будет совсем не лишним, чтоб был эффект единого-целого.
Стыка между корпусом и кормой никакого нет, лодка цельнолитая, типа ванны, но не ванна, но заводской самопал))
К тому же и мотор не тот, что разорвёт бедную лодку своими 3,6 кобылами

_________________

Стеклопластик рекомендовал именно так и использовать вместо фанеры и герметика.

_________________
http://www.zaonego.ru

Папа Гарик

Пардон, упустил, что не для гидроизоляции. Так ли важен эффект "единого целого" для мотора 3,6 ?

_________________
http://www.zaonego.ru

Не уверен я, что он (родственник) где нибудь стеклопластик там найдёт. Нет там таких производств и на рынке тоже его не продают(((
Гидроизоляция тоже обязательна, т.к. корма будет дырявиться под болты, которые будут стягивать фанеру.

_________________

Папа Гарик
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 5&t=460495
Сам юзаю,полёт нормальный.

При соединении фанеры и пластика использоваться должна эпоксидная смола. Снаружи фанеру тоже обклеить тканью со смолой и покрасить. Если эо и правда усиление, то не забыть "зацепиться" за планширь или борта.

силикон для аквариумов вам в помощь.

Так эпоксидкой наверно лучше залить . И стык транца и борта лентой стелоткани на эпоксидке.

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

клей для вклейки лобовых стекол

_________________
Навигатор 380R PRO+SUZUKI 9.9BRS(15)+Lowrance Hook Reveal 9 TS+L200

Герметик можно кровельный чёрный (не битумный а как автопрокладки) .А вот проклеить стык кормы -бортов- днища стеклотканью в два слоя на эбоксидку явно не помешает.Причём лучше снутри и снаружи. 3.6 мотор достаточно сильный+ вибрация корма может просто отвалится. У меня на онеге 240 трешина пошла вокруг кормы за один сезон от сузуки2.2(правда покупал лодку б/у может платик "высох"). По весне буду проклеивать.

Большое спасибо всем откликнувшимся!!!
Ссыль на эту тему отошлю адресату, чтоб он для себя почерпнул информацию.
Odin
а какой именно из вышеперечисленных ты пользуешь?

_________________

Ещё бы вспомнить... То,что Сикафлекс,это точно Завтра уточню ньюансы.

Сиалекс может?

_________________

Тёма,не путай реакцию с эрекцией!

Но эрекция, это ведь тоже так сказать реакция

_________________

единственный правильный совет гарантия 100% сам проверил на много летгарантия

клей для вклейки лобовых стекол только пистолет для выдавливания подбирать помощьнее, обычным от герметика можно не выдавить.

_________________
Кайман 380 + тохатсу 18 + поплавочная удочка )))))))))))

греем тубу на батарее или феном и лезет клей любой.

Придерживаюсь к мнению выше сказанных,что подойдет клей для стекл от авто,т.к. сам усиливал транец на казанке и все до сих пор гуд,но хочу дать краткую консультацию по правильному выбору клея,а точнее выбор фирмы производителя,чтоб потом не переделывать.

Из того что есть у нас на рынке я бы посоветовал клей 3М (три м),он дорогой,очень качественный,но есть один нюанс,продавцы часто впаривают не опытным покупателям просрочку,так что смотри на дату внимательно,так же страна производитель должна быть UK т.е. Великобритания,если товар из Турции то это шляпа полная,как бы не усира......ся продавец не бери.

Подойдет второй вариант:

Клей U-seal 207(ю-сел 207) не путать с 502(герметик для швов)у 502 слабая адгезия(прилипание)с материалами,производство Италия,хороший клей.

Клей Матекус не помню как пишется по английски тоже нормальный вариант,производство Франция.

Клей ONE,очень дорогой и супер качественный,продается в коробке набор клей,струна,аппликаторы,обезжириватель,грунт,и т.д.Цена заоблачная,качество великолепное.Производство Швейцария.

Не бери клей фирм Боди (Body) это греки шляпа ещё та,и Новол (Novol) это Поляки,тоже самое Г.....

Перед проклейкой поверхности должны быть не только обезжирины но и заматованы,абразивом №180 ,но не выше(т.е. 240,320,400 и т.д. что выше то низя) 180 оптимал для лучшей адгезии.Грунты не используй отвалится нах..... всё,выдерживай температурный режим от 15градусов и выше,время высыхания минимум сутки.

P.S. Если таких производителей не найдешь,в чем я сомневаюсь,то тогда бери любой клей ДЛЯ СТЕКЛ производства Англия. УДАЧИ!!!

_________________
На чужом горбу в рай не уедешь!!!

Забыл добавить,любой даже очень супер пупер клей для стёкл,боится солнечного света(ультрафиолет),так что необходимо убирать излишки по краям, по этому у всех авто-стекл края в черной полоске(шелкография).

_________________
На чужом горбу в рай не уедешь!!!