Я тоже немного обкатал свежекупленную BF 5...ну что я могу сказать, наверное уже больше никогда не куплю ПЛМ этого производителя.
Масло в картере было, правду написал duk...примерно 150 грамм, сливать не стал, т.к. было куплено хондовское масло, просто долил до нормы. В ноге масло тоже присутствовало, но я его слил и залил ямалюбе. Первый пуск решил произвести в бочке. Запустился с третьей протяжки. Водичка из контрольки весело поливала ,я был немного нетрезв и счастлив
Поработав минуты две моторчик заглох на полностью открытой заслонке. Завести больше его не смог, пока не открутил свечу, залита...протираю-завожу....глушу...пробую завести-хрен...снимаю и чищу свечу...заводится...потыркавшись так полчаса плюнул и решил посмотреть на воде на следующий день. На след день мотор завелся сразу. И тут я обнаружил интересную вещь...рычажок воздушной заслонки казалось бы должен вести себя должным образом...выдернул весь-заслонка открыта полностью...а у меня не так...когда завожу на полностью открытой заслонке, обороты мотора примерно такие же как и на закрытой заслонке. А вот если начинаю прикрывать заслонку буквально вдвигая по миллиметру рычаг, то обороты начинают расти, а затем падать до тех пор пока заслонка полностью не закроется. И та же история с засиранием свечи. Заглушив мотор, потом его завести можно только через протирку свечи. Вообщем полное разочарование. Пока решил почитать интернет, может настройки карбюратора сбиты...может еще что...может быть вы, уважаемые форумчане, что посоветуете.

Не прав, было, но не норма, долили около 70-90 грамм.

Какое положение заслонки ? Всё так и ездил с открытой ?

_________________

Что вдавилось, так столько же и вылезло сверху... ну, не суть. Главное- можно было бы и не вошкаться. Но не проверив, стремно как-то.

Нет. Закрыта полностью была. Раз на открытой фыркнул, я потом ее больше не вытягивал.
Свечу не трогал. Там запросто может оказаться что-то типа пломбы или какого-нибудь контрольного хомутика. Типа: ааааа, хрен Вам гарантия, хомутика неееет!!!

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

Не, хомутика нету
Расскажите, кто как заводит свою хонду?

Подкачал грушей раз 5-7 открыл заслонку подсоса, ход на нейтраль. дернул несильно - он и затарахтел родимый...потихонечку подсос убрал, прогрел минутку - полторы и почапали...в чем примудрость?

_________________
Вообще-то, это противозаконно, браконьерство. Поэтому идти надо за остров, дальше. Там тихо, никто не заметит.

Да я уж писал выше...не получается так у меня...забрасывает свечу хоть ты тресни....причем заводится с первого раза, и тут надо сидеть и не дышать, чтоб не заглох...второй раз уже не заведешь..откручиваю свечу...прожигаю и завожу
Вот и спрашиваю поэтому.

hoopoe
ручка газа в каком положении при повторном запуске?Если на метке запуска min газ,то не правильно.Попробуйте на четверть/треть прибавить газ и при таком положении запускайте.Должно получится все.

всегда завожу на отметке между черепахой и зайцем..кружок такой со стрелочками...я так понимаю это положение ручки газа для пуска мотора. Попробую как вы советуете на трети газа заводить. Сегодня знакомый рассказал как он свою сузу 6лс 4 т заводит)...заводит с закрытой заслонкой, потом немного приоткрывает заслонку, ждет неск минут, закрывает заслонку и поехал.
Я тоже так пробовал, но у меня не заводится вообще с закрытой заслонкой.

Это не нормально - вези на ТО.

_________________
Вообще-то, это противозаконно, браконьерство. Поэтому идти надо за остров, дальше. Там тихо, никто не заметит.

3 года гарантии:)...полюбому успею...попробую все же наловчится...если не получится то конечно повезу на сервис.

Может кто подскажет. мотор Honda 20 лодка ПВХ 390, три тушки плюс шмотки родной винт 10 шаг, скорость 39 обороты 5600, решил погонять, ставлю Solas четырех лопастной, шаг 11, одну тушку выгружаю со шмотками, скорость 37 обороты 5300, не понял.

Еще часть обкатки прошел. Стал заводиться немного лучше. Нравится гораздо меньшая вибрация, чем у Тохи.

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

Я вот сегодня тоже первый раз вышел на своей Хонде 20,впечатления только положительные,особенно нравится звук мотора,а на холостых и вообще почти не слышно.

_________________

ну хоть эторадует. Если честно не хочется менять мотор...симпатишный:)

hoopoe
А у вас как с запуском нового мотора?

Отработал мотор пока еще только шесть часов,но на воде уже были несколько раз.Подкачиваю "грушей" и после первого рывка,сразу запускается.

_________________

писал выше...а больше пока не пробовал...баню переделываю на даче:)

Два раза выезжал на воду на своей хонде 5. Вообщем мотор ведет себя нормально, завелся с 4 протяжки после 2-недельного простоя, на горячую заводится сразу, на холостых журчит еле слышно. Вечером завелся с первой протяжки. Вообщем целиком и полностью оправдал гордое имя Хонда
Кстати, мотор куплен для Прогресса-2...тягает его отлично, хотя я полного газа не давал, обкатка Я понимаю, что вызвал сейчас недоумение многих форумчан за такой странный выбор ПЛМ, но мотор брался из расчета нечастых поездок в радиусе километра спиннинг покидать, да до луды добраться. Ну и бюджет конечно не резиновый
Вот как то так.

Нормальный выбор, если его постоянно таскать с дома на лодку и обратно надо.
Двоих на Прогрессе-4 тащит резво.

_________________
Путь ровный и прямой.
Но, человек сомневается
И бежит от многочисленных поворотов

В том то и оно до хонды у меня был Привет-22, так он весил 48 кг...возил на тележке, переделанной из тележки для перевозки молочных бидонов...а хонду на плече ношу...после Привета перышко

Мужики подскажите у меня хонда 5 сил как снять обтекатель у гребного винта.?

zvukich
Там вроде шплинт отгибается и вытаскивается всё.

_________________
Путь ровный и прямой.
Но, человек сомневается
И бежит от многочисленных поворотов

Больше не буду ругать свою Хонду-5 Вчера Лаюр любезно рассказал, откуда должны расти руки (откуда они у меня торчали до этого, адепта Ветерков, он вообще не упомянул ). Все по паспорту
На холодную: груша, газ на позицию заводки, заслонку закрыть (т.е. вытянуть полностью), аккуратно первый всос и вторым рывком без проблем. Как изменился звук (белый дымок пойдет), при этом же положении газа плавно! задвинуть заслонку, иначе воздуха не хватает и заглохнет. Это типа прогрелся. Меньше пол-минуты.
На горячую: первым же рывком. Но если хоть 5 мин простоя, чуть вытягиваю заслонку, буквально на 1см и с первого же рывка спокойно заводится. Там бензин где-то как-то (в карбюраторе, что ли?) успевает испариться и если не вытянуть- мотор капризничает. Косяки были, если только я сам некорректно дернул: все-таки 4 такта, а не два. Чуть шевельнул цилиндр и рывок не получится. Да еще и тугой пока.
Если отсоединить топливный шланг, из него ничего не течет. Но в салоне авто при положении движка на бок появляется запах бензина из карбюратора. Немного и недолго пахнет, но все-таки есть.
Вот теперь движком доволен Это, блин, не Ветерок Надо будет подетальнее разобраться со спецификой 2- и 4-тактников

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

Гы, гы, гы, Вадим шоб в салоне не пахло,( бензином) , перед тем как ехать до дому, ты бенз из кабюратора мотора выработай, путем перекрытия доступа его из бака...

Эта у нас следующим этапом обучения будет, хотя запах бенза перебивает запах рыбы

_________________