посоветуйте с выбором мотора!

freelander

гарис писал(а):

freelander
В чем были мучения ? А 2,2 снят с производства А б\у не хочу брать А стоит Тоха на 8 тыров дороже Сузуковского аналога

Сыпался с первых месяцев покупки. Редуктор летел постоянно. С заводкой проблемы были.Знакомый мастер так и сказал-"неудачная модель"... Помучился полтора сезона-и понял что толку не будет-продал. Новый хозяин,насколько я знаю, тоже быстренько от него избавился :-)

Тохац 3.5 2-тактник стоит сейчас примерно столько же сколько суза-2.5,плюс минус полторы тыщи...

Akela

Ходил на Сузуке5 три года. Нареканий нет.Тока ,как уже отмечалось встроенный бак не АЙС. Однако порекомендую 2-х такт ТОХУ .Лучше сразу 9.8
Вес одинаковый
Цена близкая
На троллинге без проблем (свечи не зебрызгивает)
А права всё одно будешь получать (захочешь драйва) :-)

гарис

Всем кто делился опытом - мерси Прошу продолжать в том же духе Инфа копится

лаюр

гарис
Меняй лодку на с вклеенным транцем(с айрдеком), все подвесные-навесные транцы - ГУАНО, не позволяют мотору выдавать полную мощность (боишься что оторвёт :-)

) , а она иногда да нужна.
По мотору почитай "Спортивное рыболовство" №3, могу дать :-)

Моторы однозначно не Сузуки, и не Кетай, мощность 5 л/с, 4 такта, при ваших дальних походах экономия бензина существенна.
По фирмам Тоха, Меркури, Ямаха. Ну и супер Хонда.
Про подвесной транец, плавали с Ромой, картина маслом :-)

лодка, в ней я лежу держу мотор и транец, на мне сидит Рома и рулит, иногда что бы я не возникал даёт почти полный газ :-)

Потом сказал что где я есть, там транец не нужен :-)

А бегаеть быстро ...

Глюк

чахлик писал(а):

Глюк писал(а):

Тока одно скажу вдвоём на лодке 3 метра да с мотором мы не влезли (коленки болят, руль крутить тесно и т.д.).

Ну нах! У меня Фрегат-290 и Сузука 2,2. Всё лето вдвоём рыбалим по маленьким озёрам и рекам- никаких проблем не наблюдалось. У вас либо габариты немелкие, либо шмурдяка с собой немеряно. :-)

Хотя и у нас барахла в лодке хватало, да ещё мешки с рыбой... :-)

Мешкофф с рыппой как правило у нас в лодке не было, но всерно тесно блин хоть ты тресни, а габариты у нас 2 по 180 см. (90х120 уже в кг :hi_hi_hi:

) ну поверьте -никакого комфорту так тока интерес на воде потолкаться :mi_ga_et:

акода тролинговать попробовали то апосля казанки вааще пипец. Игорямбо ходил в то время на 420 см. сели в неё и враз поняли разницу :)-(:

(в одном правда вариант не для ручной доставки) :nez-nayu:

А сузи 5 напротив сузи 2,5 по-моему вариант горазно надежнее в исполнении, хотя с хондой и ямой не сравнить))))

чахлик

Глюк
Ну мы то постройней маненько. :-)

Габариты у нас такие:

Влезаем нормально, мой рост-184см.

freelander

Глюк писал(а):

ну поверьте -никакого комфорту так тока интерес на воде потолкаться акода тролинговать попробовали то апосля казанки вааще пипец.

Дык и цели у такого комплекта определенные... Для труднодоступных водоемов,куда казана тока на вертолете закинуть можно а пвх-ку загребешься тащить - самое то !
Или когда буквально на вечерок нужно порыбачить сгонять и нет смысла крейсера тащить и на воду спускать... Мы с Nalimom даже по Сегозеру гоняли -очень даже неплохо.

лаюр писал(а):

все подвесные-навесные транцы - ГУАНО, не позволяют мотору выдавать полную мощность (боишься что оторвёт ) , а она иногда да нужна.

У мну на флинке 2.8 с тохой 3.5 никаких проблем с транцем на полном газу не было :du_ma_et:

Просто желательно дощечку между транцем и баллоном вставлять...

VadimSPb78

Использовал Suzuki DF 2.5 четыре сезона.
Поломок не было ни разу.
Хотя слышал, что если включать передачу на повышенных оборотах, то в редукторе быстренько что-то ломается.
Заводится мой мотор всегда с первого раза, причём даже после зимы.
Про расход бензина вообще слов нет, его и расходом то назвать сложно.
Как то с братом в шхерах 9-ть часов на холостых дорожили, ушло около 2-х литров.
Почему пишу около, Потому, что определял визуально. У меня для этого мотора пластмассовая полупрозрачная канистра, так вот при возвращении там было чуть более 3-х литров. Учитывая, что при первичной заправке мотора перед выходом во встроенном баке было небольшое количество бензина, более точную цифру определить не могу.

гарис

лаюр писал(а):

гарис
Меняй лодку на с вклеенным транцем(с айрдеком), все подвесные-навесные транцы - ГУАНО, не позволяют мотору выдавать полную мощность (боишься что оторвёт :-)

) , а она иногда да нужна.
По мотору почитай "Спортивное рыболовство" №3, могу дать :-)

Моторы однозначно не Сузуки, и не Кетай, мощность 5 л/с, 4 такта, при ваших дальних походах экономия бензина существенна.
По фирмам Тоха, Меркури, Ямаха. Ну и супер Хонда.
Про подвесной транец, плавали с Ромой, картина маслом :-)

лодка, в ней я лежу держу мотор и транец, на мне сидит Рома и рулит, иногда что бы я не возникал даёт почти полный газ :-)

Потом сказал что где я есть, там транец не нужен :-)

А бегаеть быстро ...

Спасибо большое , Леша С этой стороны не думал Прошу отозваться владельцев лодок с клееным транцем и подтвердить ( опровергнуть ) информацию

Rezya

VadimSPb78 писал(а):

Использовал Suzuki DF 2.5 четыре сезона.
Поломок не было ни разу.

Моему три года .Канистру 5.л.бензина взял,два дня продорожил, литр домой привез :ki_ss:

Vit Techno

С навесным транцем 3.5 мерк 2т реально выгибает транец с баллоном.Т.е.вешаешь мотор так чтоб приподнят был(типа максимально),на колпак давишь и пропеллер в воду погружается.Газу даешь и мотор еще загибатся и все вроде нормально.Угол 90 градусов. полный газ.баллон креплениями транца вмят на10 см(или15).Ну и прямо противоположный вариант:мотор под 90 градусов вешается сразу и троллится на малом ходу.даешь полный газ-пропеллер загибается под лодку и мотор работает под очень большим углом.что конечно же приводит к недобору максималки и перерасходу.2-х сильный моторчег будет делать то-же самое но с амплитудой в половину.Вывод:приклеенный транец позволяет тролить,а вот погонять не очень удобно.хотя и возможно.Кодато я такому комплекту был рад до ж....ы.Я больше не греб!!!Но кобыл вечно не хватает!И совет не заморачиваться с маленькими моторами а сразу брать 9.8тох2т весьма жизненный.

freelander

Vit Techno писал(а):

С навесным транцем 3.5 мерк 2т реально выгибает транец с баллоном.Т

Если между транцем и задним баллоном проложить фанерку или дощечку,,длиной чуть меньше длины кормы,увеличив тем самым площадь давления,то ничего никуда не будет ни уходить не прогибаться.

Lewik

Я вобше переделывал навесной транс опора вдоль всего балона и всё равно мотор чуть да ныряет.

freelander

Lewik

А у меня все мертво держится.

Vit Techno

Гарис!Не дрейфь.Купи мерк 3.3.2т.И можно ходить хоть за 100морей.Обязательно с запасной свечей!Одноцилиндровость обязывает.А заправлять на воде очень удобно из пепсикольных пластиковых бутылок.Приноровишься.И в дальних переходах нет ничего невозможного.Просто медленно.Зато с песнями :DR:

И совсем не обязательно на всю дыру валить.Бенз и моторесурс надо экономить.В полдыры тоже можно ехать.Главное- грести больше не надо!

Giovanny

всем здрасте!
к новому сезону хотим оборудовать свой катер (обь-3) хорошим мотором. до этого ходили на ямахе 4-4 и 25-м вихре. Хочется 25-30 силиный 4-х тактный мотор, на дистанции и с фукцией дистанционной регулировки угла относительно транца (поднять-опустить)
поделитесь опытом, подскажите марку, может есть б\у.
заранее спасибо!

Fisherman

Giovanny
Ханда, адназначна!

freelander

Giovanny

Yamaha тоже :co_ol:

Fisherman

freelander
я тоже ямаху предпочитаю! :-)

Giovanny

спасибо! мажет конкретнее.... маркировку...

Giovanny

насмотрел несколько вариантов
HONDA BF 20 LRTU
HONDA 30 D4 SRTU
SUZUKI DF 25 RS(RL)
TOHATSU MFS 30BFPTS

неужели никто на форуме из финки моторы не таскает?

pulemet

Всем здравствуйте! Прошу помочь с выбором мотора. Лодка пвх ямаран 300. Хтелось бы что он был удобен для рыбалки вдвоем, как на озерах так и на реках

Путешественник

Хонда 5 ....... ежли надежно и не спешно.или тоха 9.8 или мерк в 9 силах

savin

На каждый транец есть предел по лошадям, минус 5-10 и вот она, золотая середина!!!

freelander

pulemet

5-8 сил. С 10-кой будет скутером.

посоветуйте с выбором мотора!

Кто сейчас на конференции