Это смотря как были собраны и какими руками

Я про двигатель... на всех стоит Лифан или его клоны, либо оригинал от Хонды.
Остальное железо, как правило работает

gdaТак и двигатели, как правило, работают, лет по 10. Остальное-подшипники менять раз в 3-5 лет и намана.

Paki.
Да есть у этих движков болезни, главное их знать, в глухом лесу эти знания ой как пригодятся.
На Никоново, же собака опять выеживалась но все обошлось, благодаря логическому мышлению

Опять это тайное Никоново. Туда даже собака боится ехать.

Так волки срать боятся .

_________________
"Я разлюблю рыбалку только тогда, когда немой скажет глухому, как слепой видел, что безногий ходил по воде ..."

Вадим.Ну Вы же друг форума. Ну...

-самые неприхотливые и не убиваемые движки!!!,то что ты разбирал-это сцепление в масляной ванне(так вроде называлось), ну а то что перегрел двиг в результате не соотношения мощи движка к таскаемой поклаже-это отношение к нему, а не болячка....

А какие болезни? Сцепа- так это и не движок. Вариатор- нет болезни вовсе. Вроде, должен был сделать правильный выбор, когда собаку брал, вроде за шарящего канаешь...
Какие еще болезни может, узнАю чего нового?
Вот, и выше уже меня опередили.

странник
Первая болезнь - свеча (стреляет в глушак, плохо заводится, иногда в этом виноват и воздушный фильтр), вторая болезнь - воздушный фильтр (конденсат - пропадает тяга), третья болезнь наклон двигателя, если на голову смотреть спереди - наклон вправо, масло попадает в карбюратор через шланг сапуна, дальше перечислять? Двигатель не перегрет.

Есть еще болезнь, когда двигатель не заводится и искры нет, но катуха и свеча исправна

Это защита у них .
У всех собак.

Тут два момента, датчик уровня масла и частично масло в поплавковой камере и в самом карбюраторе

-ржавчина на магнето(очень редко, чаще-замена провода на свечу.

_________________
Здесь мы еще не пролетали!

-лечится заменой свечи на более холодного пуска или свеча с тремя электродами, далее проверяем зазор клапанов, обязательно 2-3 раза прокрутив

странник
Блокировка зажигания из-за низкого уровня масла, либо из-за неисправности датчика уровня масла( контакт датчика в картере залип или всегда замкнут), неисправен выключатель зажигания - не размыкает массу на катуху и банальное замыкание в проводке с датчика уровня масла или с выключателя зажигания, провода от вибрации иногда перетирают изоляцию...

Когда собака ложится на бок-маслянное голодание .
И масло в карбюраторе-четырёхтакник?

gda98
а прокладку головки смотрел-это по поводу стреляет в глушитель и плохо заводится...на прокладке может и кольцо метал целое быть, а по краю как вспучивши пузырь...а вот про залипание датчика-нонсенс!!!

Да, через сапун!

Да, забыл, есть еще одна болезнь, пробивает колпак свечи зажигания, выход - сколоть юбку колпака, если нет запасного !

Предлагаю кратко ознакомится, наверное тут практически все разжевано.

Свечи запасной не было, в юбку 3 раза наливали бензин, тонкой палочкой промыли-прочистили на 3 раза, потом как часы 10 км собака ехала. Заводилась с пол тыка.

Карбюратор.
Быстрее всего.

gda98
Вышеперечисленное из личного опыта или возможные варианты поломок из профильных форумов? Ни одной из всего вышеперечисленного не встречал за 4 сезона очень активного использования. Кроме заглушения при заваливании набок)) Как столько "поломок" набралось у тебя за одну-две вылазки?
Еще пару заводских косяков убирал сам (зажигание,клапана), но то исключение, скорее, но точно не поломки.
Кстати, если плохо заводится, рекомендую проверить катушку зажигаия, (зазоры) у меня с завода неправильно стояла, потому на горячую не заводилась или очень плохо. Замена свечей не помогала,ессно. Сейчас с четверть оборота и никаких намеков...

тогда почему залипания датчика? свеча и провод с так называемой катушкой. Про силиконовые провода втирать не буду-но есть мягкие( на морозе) и коловатые провода. А масло через сапун-кажется так вообще поршневая виновата...

Дмитрий, ты такой умный, умный. Только не понятно почему у тебя женщина-то лямку с собакой таскает?

_________________